DLLA153P027 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាធម្មតាសំដៅលើក្បាលបូមមេកានិកដែលមានសម្ពាធ ដែលអាចបែងចែកជាប្រភេទរន្ធប្រេង និងប្រភេទសន្ទះត្រឡប់ប្រេងពីរចនាសម្ព័ន្ធ។ក្នុងចំណោមនោះ ក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងប្រភេទរន្ធត្រឡប់មកវិញគឺជារឿងធម្មតាបំផុត ពីព្រោះរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាគឺសាមញ្ញ ការងារដែលអាចទុកចិត្តបាន ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើកប៉ាល់ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មីនៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅចាក់បញ្ចូលអគ្គិសនី។ រចនាសម្ព័ននៃក្បាលចាក់ប្រេងគឺខុសពីប្រភេទមេកានិកសម្ពាធប្រពៃណី ហើយក៏បានក្លាយជានិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេងសមុទ្រផងដែរ។

ដាក់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលជាប់គាំងទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេងម៉ាស៊ីនដើម្បីកំដៅ រុំវាដោយក្រណាត់ពេលដកវាចេញ តោងសន្ទះម្ជុលដោយដង្កៀប រួចរំកិលបន្តិចម្តងៗ ហើយដកសន្ទះម្ជុលចេញពីតួសន្ទះម្ជុល។ដាក់បរិមាណក្លិនតិចតួចនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល ដើម្បីឱ្យសន្ទះម្ជុលនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុលមានសកម្មភាពដដែលៗ រហូតដល់សន្ទះម្ជុលអាចសកម្មនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល ប្រសិនបើសន្ទះម្ជុលបានរលាកលើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់។ តួ វាគួរតែត្រូវបានដីជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់សំណឹក ការកិនក៏គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសដើម្បីចាប់យកបរិមាណ និងពេលវេលានៃការបិទភ្ជាប់សំណឹក ការបិទភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកស្អាតត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ ហើយបន្ទាប់មកលៃតម្រូវសម្ពាធចាក់។