ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការខ្ពស់ DLLA141P2146 Common Rail Nozzle 0433172146 0 433 172 146

1. ផ្សែងខ្មៅនៅពេលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ
ដំបូងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានខ្យល់ចូលគ្រប់គ្រាន់ទេ បរិមាណខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបានទេ ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ូតមិនឆេះពេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ូតមិនអាចឆេះបានពេញលេញ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបង្កើតផ្សែងខ្មៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលនេះ បំពង់ស្រូបយក និងតម្រងខ្យល់ត្រូវតែពិនិត្យ ដើម្បីមើលថាតើមានការស្ទះឬអត់ ថាតើឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងកំពុងដំណើរការធម្មតា និងថាតើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកដែរឬទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក ដើម្បីធានាថាមិនមានបញ្ហាលេចធ្លាយនៅក្នុងកន្លែងអង្គុយសន្ទះបិទបើក និងបញ្ហាភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់ piston, liner ស៊ីឡាំង និង piston ring។ ទីពីរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តិចតួចជាមួយប្រេងឥន្ធនៈវានឹងប៉ះពាល់ដល់ការលាយនៅពេលក្រោយ។ ទោះបីជាវាឈានដល់ស្ថានភាពទទួលទានពេញលេញក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចឆេះបានទាំងស្រុងដែរ ហើយផ្សែងខ្មៅនឹងត្រូវបានបង្កើតនៅពេលនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការត្រួតពិនិត្យត្រូវកត់សម្គាល់ចំណុចខាងក្រោម៖ យកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីជៀសវាងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងលើស។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងដើម្បីធានាថាវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យអាតូមនីយកម្មមិនល្អដែលបណ្តាលមកពីសម្ពាធ injector មិនគ្រប់គ្រាន់។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យការចាក់បន្ទាប់បន្សំ និងការលេចធ្លាយប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យបញ្ហានៃការចាក់បញ្ចូលហ្គាសច្រើនពេក និងការចាក់ប្រេងមិនស្តង់ដារ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការត្រួតពិនិត្យដំណើរការ និងគុណភាពម៉ាស៊ូត។
2. ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការមានបញ្ហាថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលជួបប្រទះបញ្ហាបែបនេះ វិធីសាស្ត្រជាច្រើនត្រូវតែប្រើដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃកំហុស។ ដំបូងពិនិត្យមើលបញ្ហាផ្សែងនិងពាក់។ កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន បើកគម្របប្រេង។ នៅពេលរកឃើញផ្សែងក្រាស់ វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្សែងទាប ដែលបង្ហាញថាស្រទាប់ស៊ីឡាំង ស្តុង ចិញ្ចៀន ស្តុង និងផ្នែកផ្សេងទៀតត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅពេលដែលគម្របសន្ទះបិទបើក នៅពេលដែលផ្សែងពណ៌ខៀវ និងផ្សែងពណ៌សលេចឡើងនៅឫសនៃសន្ទះបិទបើក វាមានន័យថាមានផ្សែងខាងលើកើតឡើង។ នៅពេលដែលមានផ្សែងខ្លាំងខាងលើកើតឡើង វាមានន័យថាសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានឆេះ និងពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយវាក៏អាចបណ្តាលមកពីសន្ទះបិទបើកតិចតួច ឬមិនមានការបោសសំអាតផងដែរ។ ដោយការសង្កេតលើបាតុភូតផ្សែងខាងលើ វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាតើសន្ទះបិទបើក ឬស៊ីឡាំងណាមានបញ្ហាលេចធ្លាយ ហើយវិធានការត្រូវតែចាត់វិធានការទាន់ពេលវេលាដើម្បីដោះស្រាយវា។ ទីពីរ ពិនិត្យប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងលក្ខខណ្ឌការងារ។ នៅពេលដែលប្រាក់បញ្ញើកាបូនខ្មៅលេចឡើងនៅច្រកផ្សងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស្រដៀងនឹងស្រទាប់សាយសត្វពណ៌ស ហើយកម្រាស់ស្តើង វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការល្អ។ នៅពេលដែលប្រាក់បញ្ញើកាបូនខ្មៅ និងភ្លឺលេចឡើង ប៉ុន្តែប្រាក់បញ្ញើកាបូនមិនសើម វាបង្ហាញថាប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើប្រាស់ច្រើន ហើយប្រាក់បញ្ញើកាបូនត្រូវតែសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់។ នៅពេលដែលកម្រាស់នៃប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅច្រកផ្សងស៊ីឡាំងគឺធំជាងនៅច្រកផ្សងរបស់ស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត វាមានន័យថាម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឡាំងមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដំណើរការល្អទេ ហើយស៊ីឡាំងប្រហែលជាមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់បានល្អ ដូច្នេះត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និង ជំនួស។ សម្រាប់ច្រកផ្សងនីមួយៗ នៅពេលដែលវាសើម ឬមានជាតិប្រេង វាមានន័យថា មានការបញ្ចេញប្រេងច្រើននៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង ហើយការជួសជុលត្រូវធ្វើទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលដែលកំរាស់នៃប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅច្រកបង្ហូរស៊ីឡាំងមានទំហំធំ ហើយពណ៌ងងឹត វាមានន័យថាសីតុណ្ហភាពទាប ហើយការចាក់ប្រេងមិននៅនឹងកន្លែង ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាឆេះធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើការកែតម្រូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។