ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មី ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ 0 433 171 968 0443171968 DLLA 146P1581 Common Rail Injector Nozzle សម្រាប់ផ្នែកម៉ាស៊ូត

វាជាកំហុសទូទៅដែលសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបាន "ឆេះ" កំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការ វីសលៃតម្រូវសម្ពាធនៅលើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ឬបន្ធូរ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែទីតាំងផ្សេងគ្នានៃសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលដែលវាត្រូវបាន "ឆេះ" ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺមិនដូចគ្នាទេនៅពេលវាកំពុងដំណើរការ។ នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលត្រូវបាន "ឆេះចេញ" នៅក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ វានឹងមានសំឡេងគោះដែកចង្វាក់ជាក់លាក់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង បំពង់បង្ហូរប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ និងបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់ជាងស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការកាត់ប្រេង សំឡេងគោះ និងផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងនឹងរលាយបាត់បន្ទាប់ពីប្រេងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ យកសន្ទះម្ជុលចាក់ប្រេង "ដុត" ចេញពីផ្នែកដែលរលុងនៃបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ ដើម្បីសង្កេតមើលផ្នែកណែនាំរបស់វា។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាភាគច្រើននៃផ្ទៃភ្លឺដើមត្រូវបានដុត។ ឧស្ម័នក្តៅនៅក្នុងស៊ីឡាំងហូរត្រឡប់ចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញចាក់បញ្ចូលវិញ បណ្តាលឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុងបែហោងធ្មែញចាក់បញ្ចូលត្រូវរលួយ និងបង្កើតជាស្រទាប់កាបូន ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់ផ្ទៃកៅអី។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យចលនាសន្ទះម្ជុលស្ទះ ហើយអាតូមម៉ាស៊ូតមិនល្អ ហើយទីបំផុតសន្ទះម្ជុលរបស់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវឆេះស្លាប់។