គុណភាពខ្ពស់ Common Rail Control Valve Set Assembly F00RJ00447 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ម៉ាស៊ូត

(1) ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common rail ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នឹងបណ្តាលឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការទទួលទាន ដែលមិនអាចរក្សាបាននូវអត្រាចាក់ប្រេងជាក់ស្តែង។ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃបរិមាណចាក់បញ្ចូលហ្គាស និងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានទទួលតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយការកែតម្រូវបរិមាណចាក់សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន ហើយសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់ដែលសមស្របត្រូវបានរក្សាដើម្បីបង្កើតឡើងសម្រាប់បាតុភូត hysteresis ។ (2) ការចាក់ច្រើនបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលសម្ពាធផ្លូវដែក ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការប្រតិបត្តិនៃចំនួនចាក់មេ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់ប្រេងអាចត្រូវបានកែលម្អដោយការកែតម្រូវទទឹងជីពចរជាមុននៃបរិមាណចាក់សំខាន់តាមរយៈក្បួនដោះស្រាយការកែតម្រូវនៃបរិមាណប្រេងប្រែប្រួលនៃសម្ពាធផ្លូវដែក។ (3) តាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្នែកទន់/ផ្នែករឹងដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនយើង ការធ្វើតេស្តពាក់ព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទីតាំងម៉ាស៊ីន ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃក្បួនដោះស្រាយការគ្រប់គ្រងការចាក់ប្រេងដែលពាក់ព័ន្ធ។

បរិមាណអុកស៊ីហ្សែននៅក្នុងខ្យល់នៅតំបន់ខ្ពង់រាបគឺទាបជាងនៅតំបន់ធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនពេញលេញនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតលេចឡើងនូវនិន្នាការខ្សោះជីវជាតិជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា ការថយចុះថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។ , ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការសិក្សាអំពីលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ភាគច្រើនបានអនុវត្តវិធីសាស្ត្រសាកល្បងមួយវិមាត្រ ឬវិធីសាស្ត្រសាកល្បងលើកៅអីបរិស្ថានខ្ពង់រាប ប៉ុន្តែការសិក្សាអំពីលំហូរនៅក្នុងស៊ីឡាំង ការលាយប្រេង និងឧស្ម័ន និងយន្តការចំហេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺមិនជ្រៅគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ លើសពីនេះ ភាគច្រើននៃការងើបឡើងវិញនូវថាមពលខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺត្រូវបានសម្រេចដោយការសិក្សាលើប្រព័ន្ធ supercharging ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការសម្របខ្លួនរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់។ គុណវិបត្តិគឺថារយៈពេលសាកល្បងមានរយៈពេលយូរហើយការចំណាយខ្ពស់។ ឥទ្ធិពលនៃមុំចាក់មុនលើការសន្សំសំចៃប្រេង ដំណើរការថាមពល និងការបញ្ចេញឧស្ម័នរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់គឺមានសារៈសំខាន់ជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត។