នៅក្នុងប្រព័ន្ធ MPI ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុម ហើយឧបករណ៍ចាក់នៅក្នុងក្រុមដូចគ្នាត្រូវបានបើកក្នុងពេលតែមួយ។ ឧទាហរណ៍ ក្បាលម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង ចែកចេញជាពីរក្រុម មួយក្រុមចាក់ពីរ ក្រុមអ្នកចាក់ពីរក្រុមនេះ ប្តូរវេនបាញ់ប្រេង ម៉ាស៊ីនស៊ីទែនម៉ាស៊ីន រាល់វេនមានក្រុមចាក់ប្រេង។ ប្រព័ន្ធ injectors នេះត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នា ECU តែនៅលើក្រុមដូចគ្នានៃ injectors ទាំងអស់បញ្ជូនសញ្ញាដូចគ្នា, injectors គឺនៅក្នុងពេលដូចគ្នាដើម្បីបើកនិងបិទ, កម្មវិធីគឺសាមញ្ញដើម្បីធ្វើឱ្យសៀគ្វីអេឡិចត្រូនិសាមញ្ញ, ប៉ុន្តែវាគឺ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌផ្សេងគ្នានៃការខ្វះម៉ាស៊ីននៃការផ្លាស់ប្តូរចៃដន្យនៅក្នុងមុខងារដែលនឹងបង្កើតបាតុភូតនៃការជាប់គាំងនៃប្រេងនិងឧស្ម័ននៅក្នុង manifold ទទួលទាន។

ប្រព័ន្ធ SFI ដែលឧបករណ៍ចាក់នីមួយៗបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ ECU រៀងៗខ្លួន វាអាចត្រូវបានធ្វើយ៉ាងជាក់លាក់ មុនពេលសន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូល ការចាក់បញ្ចូលអាចត្រូវបានធ្វើនៅចន្លោះពេលចាក់ពីរ ការកែតម្រូវល្បាយភ្លាមៗដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ . ដូច្នេះ SFI គឺជាវិធីត្រឹមត្រូវ និងល្អបំផុតនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចច្រើនចំណុច ដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តជាច្រើនកំពុងប្រើវិធីនេះ។