ផលិតនៅប្រទេសចិន Diesel Fuel Injector Nozzle DLLA148S1226 Diesel Nozzle Engine Spare Parts

injector nozzle គឺ​ជា​គូ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ការ​ភ្ជាប់​ជាក់លាក់​ចំនួន​បី​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ផ្គត់ផ្គង់​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត។ អាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់វាគឺច្រើនជាងមួយពាន់ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវជាញឹកញាប់ប្រើរាប់រយម៉ោងឬរាប់សិបម៉ោងនៅលើកាតពាក់និងទឹកភ្នែកស្លាប់។
ទីមួយ មូលហេតុចម្បងនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងជាប់គាំង៖
1, ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនស្អាត បំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ។ លើសពីនេះ និទាឃរដូវរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃភាពកខ្វក់តាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះម្ជុលចាក់បញ្ចូលក៏នឹងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកម្ជុលជាប់គាំងផងដែរ។
2, សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ភាពត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនចាក់គឺខ្សោយ ដែលជាលទ្ធផល សន្ទះបិទបើកប្រេងជាប់គាំង។
3, សន្ទះបិទបើកប្រេងត្រូវពាក់ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ឈប់បាញ់ថ្នាំ លេចធ្លាយប្រេង ដើម្បីឱ្យក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឆាបឆេះ កកស្ទះ។
4, ការដំឡើង injector, លេចធ្លាយ gasket ឬ gasket ខូច, លទ្ធផលនៅក្នុងការលេចធ្លាយខ្យល់, ជាលទ្ធផល injector សីតុណ្ហភាពមូលដ្ឋានគឺខ្ពស់ពេកនិងជាប់គាំង។
5, សម្ពាធចាក់គឺទាបពេកដែលបណ្តាលឱ្យមានឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះ backlash;
6, មូលហេតុនៃការផលិតគ្រឿងបន្លាស់។
ទីពីរ វិធីសាស្រ្តជួសជុលនៃការចាក់បញ្ចូលប្រេង៖ ជាដំបូង ការចាក់បញ្ចូលប្រេងដែលជាប់គាំងទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ឬកំដៅប្រេង ហើយបន្ទាប់មកយកក្រណាត់រុំចេញ ហើយបន្ទាប់មកគៀបសន្ទះម្ជុលដោយប្រើដងកាំបិត និងសកម្មភាពយឺតៗ សន្ទះម្ជុល។ ចេញពីរាងកាយសន្ទះម្ជុលចេញ។ បរិមាណប្រេងស្អាតមួយចំនួនធ្លាក់ចុះនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល ដូច្នេះសន្ទះម្ជុលនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុលធ្វើសកម្មភាពដដែលៗ រហូតដល់សន្ទះម្ជុលអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុល។ ប្រសិនបើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះម្ជុលមានស្នាមរលាក វាគួរតែត្រូវបានកិនជាមួយម្សៅកិន។ ការកិនគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការចាប់យកបរិមាណនៃការបិទភ្ជាប់និងពេលវេលាកិន។ សម្អាតសន្ទះបិទបើកកណ្ដឹងដែលបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍ចាក់ ហើយលៃតម្រូវសម្ពាធនៃការចាក់អាចប្រើឡើងវិញបាន។