ថ្មី Common Rail Control Valve Assembly F00RJ00995 សម្រាប់ Injector 0445120031

នៅក្នុងការសិក្សាក្រិតតាមខ្នាតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ជាមួយនឹងការផ្ទុកពេញនៅរយៈកំពស់ខ្ពស់វាត្រូវបានណែនាំថាមុំចាក់ល្អបំផុតកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃរយៈកំពស់។ ក្នុង​ការ​គណនា​លក្ខណៈ​នៃ​ការ​ឆេះ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត turbocharged ក្នុង​បរិស្ថាន​ខ្ពង់រាប​ត្រូវ​បាន​ផ្ដល់​យោបល់​ថា​ការ​កែ​តម្រូវ​ការ​ចាក់​មុន​មុំ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ដំណើរ​ការ​ចំហេះ​ខ្ពង់រាប​និង​បង្កើន​ថាមពល​។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាការអនុវត្តរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយការកែតម្រូវមុំចាក់មុនក្រោមការសន្និដ្ឋាននៃការបំពេញលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសាកល្បង។

(1) ការជំរុញការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅបរិយាកាសខ្ពង់រាប។ នៅរយៈកំពស់ 4550m សម្ពាធ្រំមហះអតិបរិមាក្នុងមួយការចាក់ 1° CA កើនឡើងជាមធ្យម 0.26MPa ហើយថាមពលកើនឡើងជាមធ្យម 0.74kW ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈលឿនពេកនឹងនាំឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការរដុប បន្ទុកមេកានិច និងការកើនឡើងនៃបន្ទុកកំដៅ ការកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់។ (2) សីតុណ្ហភាពជាមធ្យមអតិបរមានៅក្នុងស៊ីឡាំងក្រោមខ្ពង់រាបកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃមុំចាក់មុន សីតុណ្ហភាពមធ្យម និងខ្សែកោងអត្រាបញ្ចេញកំដៅផ្លាស់ទីទៅមុខទាំងមូល ហើយអត្រាបញ្ចេញកំដៅកំពូលមានការប្រែប្រួលតិចតួច។ (3) ដោយពិចារណាលើការគ្រប់គ្រងនៃបន្ទុកមេកានិក និងបន្ទុកកំដៅ ការចាក់ប្រេងនៅក្រោមកម្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនគឺ 6° CA ពីមុខធម្មតា ដែលអាចធ្វើអោយដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពប្រសើរឡើង ហើយថាមពលអាចត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដល់ 81.7 ។ % នៃធម្មតា។

ដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃការចាក់ថ្នាំនៃរន្ធនីមួយៗដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្តសន្ទុះបាញ់នៃរន្ធនីមួយៗ អត្រាចាក់អតិបរមានៃរន្ធនីមួយៗ បរិមាណចាក់ផ្សាយនៃរន្ធនីមួយៗ បរិមាណចាក់បញ្ចូលសរុបនៃប្រដាប់ចាក់ និងការប្រែប្រួលនៃវដ្តរបស់វាជាមួយនឹងល្បឿនបង្វិល។ និងបរិមាណប្រេងចរាចរនៃស្នប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានសិក្សា។