ថ្មី Common Rail Diesel Injector Ejbr03301d សម្រាប់ Jmc Transit 2.8L Van 114bhp
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល
ប្រើក្នុងយានជំនិះ / ម៉ាស៊ីន
| លេខកូដផលិតផល | EJBR03301D |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | / |
| ការដាក់ពាក្យ | JMC Transit 2.8L Van កម្លាំង ១១៤សេះ |
| MOQ | 6 កុំព្យូទ័រ / ចរចា |
| ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ពណ៌សឬតម្រូវការរបស់អតិថិជន |
| ការធានា | 6 ខែ |
| ពេលវេលានាំមុខ | 7-15 ថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ |
| ការទូទាត់ | T/T, PAYPAL តាមចំណូលចិត្តរបស់អ្នក។ |
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាញឹកញាប់មានបាតុភូតមិនប្រក្រតីមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការការងារ ហើយសញ្ញានៃការបរាជ័យទាំងនេះមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ពិនិត្យជាមួយឧបករណ៍នោះទេ។ វិធីសាស្ត្រខាងក្រោមអាចប្រើដើម្បីពិនិត្យ៖ ①វាស់សម្ពាធស៊ីឡាំងដោយវិធីសាស្ត្រស្ទុះងើបឡើងវិញ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រូវបានគេបង្ហាប់ទេ សូមព្យាយាមអង្រួនម៉ាស៊ីន។ នៅពេលអ្នកអ្រងួនវាទៅមុំជាក់លាក់មួយ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានការតស៊ូច្រើន។ នៅពេលដែលទំនោរបង្វិលគឺជាកម្លាំងយឺត សម្ពាធរបស់ស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយយោងតាមកម្លាំងយឺត ដើម្បីវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពការងាររបស់ស៊ីឡាំង។ ② ប្រើបាតដៃរបស់អ្នកដើម្បីវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពនៃការឆេះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាទូទៅមិនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ និងក្រាស់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតាទេ ហើយទោះបីជាមានតិចតួចក៏ដោយ វាមានអាយុកាលខ្លីណាស់។ ក្នុងចំណោមបារីដែលបានលក់ ជាទូទៅគេចែកចេញជាបីប្រភេទគឺពណ៌ខៀវ ខ្មៅ និងស ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការបែងចែកពណ៌ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យការឆេះនៃល្បាយ។ តាមបទពិសោធន៍ អ្នកអាចប្រើបាតដៃចាប់ផ្សែង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ។
នៅក្នុងដំណើរការការងារជាក់ស្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ មេគុណលំហូរនៃក្បាលបូមមិនត្រឹមតែត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយចលនានៃសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយរចនាសម្ព័ន្ធនៃវាលលំហូរនៅខាងក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនផងដែរ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ប្រដាប់ចាក់ប្រេងចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធព័ទ្ធជុំវិញផ្លាស់ប្តូរចលនានៃសន្ទះម្ជុល និងរន្ធដោតនៅព្រីភ្លើង។ ហើយដោយសារតែបរិយាកាសការងាររបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងគឺមានភាពធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង វាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយប្រាក់បញ្ញើកាបូនដែលបង្កើតឡើងដោយការកត់សុី និងវត្ថុធាតុ polymerization នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅរន្ធក្បាលប្រេងបានកកកុញនៅក្នុងរន្ធក្បាលម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ។ នៅក្នុងមេគុណលំហូរ និងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។ ដូច្នេះ ការសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យលើបណ្តាញភ្លាមៗនៃមេគុណលំហូរនៃក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ក្នុងអំឡុងពេលចលនាសន្ទះម្ជុលអាចអនុវត្តការវាយតម្លៃសុខភាពទាន់ពេលវេលា និងការវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបរិមាណចាក់ប្រេងកម្រិតខ្ពស់។
សម្រាប់ជាឯកសារយោង។
នៅក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងគ្នានៃចលនាសន្ទះម្ជុល មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមេគុណលំហូរនៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលសន្ទះម្ជុលបន្តនៅទីតាំងលើកអតិបរិមា ផ្ទៃលំហូរដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃក្បាលបូមគឺបន្តនៅស្ថានភាពនៃតំបន់លំហូរអតិបរមា ហើយបរិមាណចាក់ប្រេងស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ខណៈពេលដែលមេគុណលំហូរនៃក្បាលបូមផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុតនៅពេលម្ជុល សន្ទះបិទបើកហើយអង្គុយ។ ជាធម្មតា ពេលវេលាចាក់តែមួយគឺប្រហែល 1ms ហើយសន្ទះម្ជុលភាគច្រើនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរជាជាងនៅកម្រិតអតិបរមា។
