តើផ្នែកណាមួយនៃរថយន្តនឹងលួចប្រេងរបស់យើងពេលកំពុងបើកបរ?

មនុស្សជាច្រើនគិតថា វាជារឿងធម្មតាទេដែលរថយន្តស៊ីសាំងក្នុងរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ វាមិនមានទំនាក់ទំនងចាំបាច់រវាងអាយុរថយន្ត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងនោះទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាជាច្រើន ប៉ុន្តែដរាបណាយើងធ្វើវាក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ការថែទាំ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួនអាចការពារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទាំងនេះពី “ការលួចប្រេង” យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្ត។ .

សំបកកង់។ កុំ​គិត​ថា​សំបក​កង់​មិន​មាន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ស៊ី​ប្រេង​អី​ទេ។ នៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក ផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់ និងដីនឹងធំពេក ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនការពាក់ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យខូចជញ្ជាំងសំបកកង់ និងបង្កើនហានិភ័យនៃការផ្ទុះសំបកកង់នៅពេលបើកបរ។ ល្បឿនលឿន។ . ប្រេងម៉ាស៊ីន Yacco French ណែនាំថា ប្រសិនបើអ្នករកឃើញថាចម្ងាយរអិលរបស់រថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើសម្ពាធខ្យល់របស់សំបកកង់ត្រូវនឹងស្តង់ដារសម្ពាធខ្យល់ដែរឬទេ។ សម្ពាធសំបកកង់ធម្មតាគឺប្រហែល 2.5bar ដែលអាចកាត់បន្ថយបាន 0.1bar នៅរដូវក្តៅ។ ចងចាំផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការពាក់របស់សំបកកង់។ ប្រសិនបើសំបកកង់ត្រូវបានពាក់ខ្លាំង ការរអិលនឹងកើតឡើងញឹកញាប់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ជាទូទៅ អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ថ្មីរៀងរាល់ 50,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ក្បាលភ្លើង។ បញ្ហានៃប៊ូហ្ស៊ីគឺបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃប្រាក់បញ្ញើកាបូន ឬភាពចាស់ក្នុងរយៈពេលយូរ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលបញ្ឆេះ និងស្ថេរភាពនៃការបញ្ឆេះ និងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ និយាយជាទូទៅ អាយុកាលរបស់ប៊ូហ្ស៊ីប្លាទីនគឺ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ អាយុកាលរបស់ប៊ូហ្ស៊ីប្លាទីនគឺ 40,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយអាយុកាលរបស់ប៊ូហ្ស៊ី iridium អាចឡើងដល់ 60,000-80,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ​ប៊ូហ្ស៊ី​មិន​ត្រូវ​ខូច​ដើម្បី​ត្រូវ​ជំនួស​ឡើយ។ វានឹងមានរយៈចម្ងាយដែលបានណែនាំ ពីព្រោះទោះបីជាប៊ូហ្ស៊ីមិនត្រូវបានខូចខាតទាំងស្រុងនៅពេលនេះក៏ដោយ ប្រសិទ្ធភាពនៃការបញ្ឆេះនឹងថយចុះ។ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ឆេះធម្មតា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវា។

កាតាលីករបីផ្លូវ ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។ ឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបំភាយរថយន្ត និងការដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ដែលអាចកាត់បន្ថយការបំភាយសារធាតុពុល និងបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយដែលតម្រូវដោយប្រទេស។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនត្រូវបានដំឡើងនៅលើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ជាចម្បងដើម្បីរកមើលអុកស៊ីហ៊្សែនក្នុងឧស្ម័នផ្សង ហើយបញ្ជូនសញ្ញាត្រឡប់ទៅកាន់ ECU ហើយបន្ទាប់មក ECU គ្រប់គ្រងការកើនឡើង ឬថយចុះនៃបរិមាណចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់នៃល្បាយនៅជិតតម្លៃទ្រឹស្តី។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឧស្ម័នចម្រុះងាយនឹងសម្បូរពេក ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ ជាទូទៅមិនងាយខូចនោះទេ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺជាសមាសធាតុសេរ៉ាមិចដែលមានទីតាំងនៅលើបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើល និងគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃអុកស៊ីសែនទៅនឹងឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់ពីប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនអស់រយៈពេលជាយូរ កុំព្យូទ័រនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិចមិនអាចទទួលបានព័ត៌មាននៃកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងទេ ហើយកំហាប់នៃល្បាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនមាននិន្នាការខ្ពស់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏កើនឡើងផងដែរ។ កើនឡើង។ ដូច្នេះ ស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ហើយជាធម្មតាវាត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលវាមានចម្ងាយពី 80,000 ទៅ 110,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង អ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបាន ព្រោះប្រសិនបើបន្ទះហ្វ្រាំងមិនត្រលប់មកវិញ នោះភាពធន់នឹងការបើកបរនឹងកើនឡើង។ លើសពីនេះ ប្រសិនបើកង់បង្វិលខុសប្រក្រតី ល្បឿនរបស់រថយន្តនឹងរងផលប៉ះពាល់ ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តម្រងខ្យល់ តម្រងប្រេងសាំង។ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់កខ្វក់ពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន ល្បាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក ហើយការឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ ថាមពលនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង។ នៅពេលដែលតម្រងចំហាយមានភាពកខ្វក់ វានឹងផ្តល់សញ្ញាកំហុសដល់អង្គភាពបញ្ជា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះធាតុតម្រងត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា បន្ទាប់ពីឈានដល់ចំនួនគីឡូម៉ែត្រជាក់លាក់។

ក្ដាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ក្ដាប់បានរអិល។ ឧទាហរណ៍ល្បឿន 50KM ត្រូវបានកើនឡើងដល់លេខ 5 ហើយឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុចខ្លាំង។ ប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើងនៃ tachometer ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនសមាមាត្រ បាតុភូតនេះនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តបាត់បង់ថាមពល និងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ការពាក់ក្ដាប់បង្កើនល្បឿន។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​បញ្ចេញ​កំដៅ​ពី​រថយន្ត។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ វានឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការទទួលទាន និងកាត់បន្ថយថាមពល។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនអាចឈានដល់សីតុណ្ហភាពធម្មតា វានឹងបង្កការលំបាកក្នុងការបញ្ឆេះ ការឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ជាដើម ដែលនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។