ZQYM-8320 Common Rail Diesel Fuel vp44 Injection Pump Test Bench HEUI injector Test Equipment pump tester simulator

ដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើការកែតម្រូវយ៉ាងជាក់លាក់នៃស្នប់ចាក់ប្រេង។ ទោះបីជាកន្លែងសាកល្បងបូមចាក់ប្រេងមានតម្រូវការបច្ចេកទេសយ៉ាងតឹងរឹងដើម្បីធានាភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃស្នប់ចាក់ប្រេងក៏ដោយ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ និងការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ គុណភាពបំបាត់កំហុសរបស់ស្នប់ចាក់ប្រេងមិនអាចធានាបានទេ។

1 តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃកៅអីសាកល្បងបូមចាក់ប្រេង
(1) កំហុសមាត្រដ្ឋាននៃកៅអីសាកល្បងមិនគួរលើសពី±10' នៅទីតាំងណាមួយទេ ហើយមាត្រដ្ឋានគួរតែច្បាស់លាស់។
(2) ការប្រែប្រួលនៃល្បឿនភ្លាមៗក្នុងបដិវត្តនីមួយៗនៃអ័ក្សទិន្នផលនៃកៅអីសាកល្បងមិនត្រូវលើសពី 1% នៃល្បឿនសាកល្បងទេ នៅពេលដែលល្បឿនវាស់នៃឌីសបញ្ជូនទិន្នផលគឺ> 600 r/min ។ នៅពេលដែលល្បឿន ≤ 600 r/min ការប្រែប្រួលល្បឿនភ្លាមៗមិនត្រូវលើសពី 6 r/min ។
(3) យន្តការរាប់នៃកៅអីសាកល្បងគួរតែមានភាពត្រឹមត្រូវ និងរសើប ហើយអាចរាប់ពី 100 ទៅ 1000 ដងក្នុងប្រអប់លេខនីមួយៗ ហើយកំហុសក្នុងការរាប់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃប្រព័ន្ធទាំងមូលគឺ 1 ដង។
(4) ស៊ីឡាំងវាស់ប្រេងនៃកៅអីសាកល្បងត្រូវតែមានមាត្រដ្ឋានច្បាស់លាស់ និងត្រឹមត្រូវ មាត្រដ្ឋានអប្បបរមាមិនគួរធំជាង 1% នៃមាត្រដ្ឋានពេញលេញ ហើយកំហុសមាត្រដ្ឋានគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0.5% នៃមាត្រដ្ឋានពេញលេញ។
(5) សម្ពាធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៃកៅអីសាកល្បងគួរតែអាចលៃតម្រូវបាន និងរក្សាស្ថិរភាព។ នៅល្បឿនដែលបានវាយតម្លៃនៅពេលដែលព្រីទាំងអស់ត្រូវបានបិទ សម្ពាធអតិបរិមាគួរតែឈានដល់: សៀគ្វីប្រេងសម្ពាធទាប≥ 0.4 MPa; សៀគ្វីប្រេងសម្ពាធខ្ពស់≥ 34 MPa ។
(6) ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ការបំបាត់កំហុសនៃស្នប់ចាក់ប្រេងក្នុងបន្ទាត់៖ ប្រវែង×អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ×អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង ដែលក្នុងនោះ 600 mm×6 mm×2 mm ត្រូវបានប្រើសម្រាប់បំបាត់កំហុសនៃស្នប់ចាក់ប្រេងដែលប្រេងឥន្ធនៈចរាចរ។ បរិមាណផ្គត់ផ្គង់មិនលើសពី 300 មម 3; 800 mm × 8 mm × 39 mm ប្រើសម្រាប់ដាក់បញ្ចូលស្នប់ចាក់ប្រេងដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងលើសពី 300 mm; 800 mm × 6 mm × 2 mm ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ដាក់​បញ្ចូល​ម៉ាស៊ីន​បូម​ប្រេង​ដែល​ចែកចាយ។
(7) ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយកៅអីសាកល្បងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនលើសពី 300 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយវដ្ត។ នៅពេលដែលល្បឿននៃស្នប់ចាក់ប្រេងគឺ 1000 r/min រនាំងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងត្រូវបានជួសជុលនៅទីតាំងនៃ 103 mm3 cycle។ 1000 ដងនៃស្នប់នៅពេលដែលបរិមាណប្រេងស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 102-103 cm3 សម្ពាធបើកនៃសន្ទះម្ជុលគឺ 17.5 MPa ។
(8) សម្រាប់ស្នប់ចាក់ប្រេងដែលកំពុងប្រើប្រាស់ ដោយសារកម្រិតនៃគុណភាពនៃការប្រើប្រាស់នោះ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលបានជួសជុលរបស់រថយន្តដើមគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបូមចាក់ប្រេង។ តាមរបៀបនេះ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានធានាថានឹងដំណើរការក្រោមការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងធម្មតា និងឯកសណ្ឋានតាំងពីដំបូងរហូតដល់ការតម្លើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងត្រូវបានជំនួស។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការបំបាត់កំហុស ហើយម៉ាស៊ីនដំណើរការជាមួយឧបករណ៍ចាក់ប្រេងមិនស្តង់ដារ នោះវាមិនអាចដំណើរការជាមួយនឹងឯកសណ្ឋានដែលត្រូវការនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទេ ដូច្នេះវាបាត់បង់សារៈសំខាន់នៃការបំបាត់កំហុសនៃស្នប់ចាក់ប្រេង។
(9) សីតុណ្ហភាពនៃបន្ទប់សាកល្បងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ស្នប់ចាក់ប្រេង ពីព្រោះកម្រិតនៃប្រេងម៉ាស៊ូតប្រែប្រួលទៅតាមសីតុណ្ហភាព ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសំដៅទៅលើសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ស្តង់ដារ។ នៃ 20 ℃។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការធ្វើតេស្តមួយបានបង្ហាញថានៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះពី 40 ° C ទៅ 6 ° C ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងពី 20% ទៅ 40% ហើយប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពត្រូវបានបន្ទាបបន្ថែមទៀតនោះភាពធន់នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់និងឧបករណ៍ចាក់។ នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ូត ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងថយចុះជំនួសវិញ។ ដើម្បីកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ សីតុណ្ហភាពនៃសិក្ខាសាលាសាកល្បងគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពធម្មតា 15-20°C ជាពិសេសស្នប់ចាក់ប្រេងដែលមានល្បឿនលឿនមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈ។