ZQYM-6320C ម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តសម្ពាធខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់សាំងធម្មតាសម្រាប់ bosch / denso / delphi / siemens injector

ក្នុងចំណោមឯកសារបោះពុម្ភក្នុងស្រុក និងបរទេសដែលមានស្រាប់ ប៉ាតង់ចិន 01126935.9 "Diesel Automobile Nozzle Detector" គឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ថែទាំ ដែលអាចកែប្រែ និងបង្ហាញទទឹងជីពចរ ប៉ុន្តែមិនអាចវាស់បរិមាណចាក់ប្រេងបានទេ។ប៉ាតង់អឺរ៉ុប EP1343968 អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះ (ម៉ាស៊ីនសាំង) មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់ (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត)។ប៉ាតង់ FR2795139 របស់ក្រុមហ៊ុនបារាំង EFS និងប៉ាតង់ DE10061433 នៃក្រុមហ៊ុន R.Bosch របស់អាល្លឺម៉ង់ បានស្នើវិធីសាស្រ្តសម្រាប់វាស់បរិមាណចាក់ប្រេងបណ្តោះអាសន្ន (បរិមាណចាក់តែមួយ) នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនជាផ្លូវដែកធម្មតាដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចទេ។ ការចាក់ប្រេងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។កៅអីសាកល្បងដំណើរការឧបករណ៍។
សេចក្តីសង្ខេបនៃការបង្កើត គោលបំណងនៃគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នេះគឺដើម្បីផ្តល់នូវការសាកល្បងដំណើរការសម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់ផ្លូវដែកទូទៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច ដែលអាចសាកល្បងបរិមាណចាក់តែមួយនៃម៉ាស៊ីនចាក់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគំរូឧបករណ៍ប្រើប្រាស់គឺដើម្បីរចនាកៅអីសាកល្បងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច។កៅអីសាកល្បងមានកៅអី (10) តម្រងប្រេង (2) សន្ទះបិទបើកប្រេង (3) ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ (4) ផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ (5) ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (6) ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ( 7) ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង (8) ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (9) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ (11, 12, 13...) និងបំពង់ប្រេងផ្សេងៗ ឧបករណ៍ និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗទៀត។លក្ខណៈរបស់វាគឺ៖ (ក) ធុងឥន្ធនៈ (១) តម្រងប្រេង (២) ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ (៤) និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (៩) ត្រូវបានដាក់ក្នុងកៅអីសាកល្បង ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមកៅអីធ្វើការរបស់ កៅអីសាកល្បង (10);(ខ) ផ្នែកខាងលើនៃកៅអីសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយបរិមាណចាក់បញ្ចូលប្រេងតែមួយ បរិមាណត្រឡប់ប្រេង និងសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ Pc ល្បឿននៃស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ n និងសីតុណ្ហភាពប្រេងឥន្ធនៈបង្ហាញ (20) នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗដូចជា tF, ទទឹងជីពចរ និងលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេ;(គ) ក្តារចុច (21) សម្រាប់គ្រប់គ្រងការងាររបស់កៅអីសាកល្បង និងការបញ្ចូល និងកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើកៅអីសាកល្បង។មានម៉ែត្រចាក់ប្រេងតែមួយ (22) ដែលប្រើសម្រាប់វាស់បរិមាណចាក់ប្រេងក្នុងមួយវដ្តនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (6) ឬនៅពេលចាក់ច្រើនដង ដើម្បីវាស់បរិមាណចាក់ប្រេងមុនការចាក់។ ការចាក់មេ និងក្រោយការចាក់តាមលំដាប់លំដោយ វាក៏អាចវាស់បរិមាណត្រឡប់ប្រេងរបស់ឧបករណ៍ចាក់ផងដែរ។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រេង (30) សម្រាប់គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃឥន្ធនៈដែលបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកៅអីធ្វើតេស្តម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលផ្លូវដែកទូទៅ ហើយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពប្រេងមានផ្នែកដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាព។ ប្តូរ។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅប្រេង-ទឹកដែលត្រជាក់ដោយទឹក ឬឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់។ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈ (1) ឬនៅខាងក្រៅធុងឥន្ធនៈដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុដាច់ដោយឡែក។នៅពេលប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កង្ហារត្រជាក់ត្រូវដំឡើង។ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេង (8) នៅក្នុងកៅអីសាកល្បងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអាចជាឧបករណ៍បំពងខ្យល់ ឬធារាសាស្ត្រដែលអាចតោងបានយ៉ាងលឿន។