គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ក្បាលចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត DN4SD24 សម្រាប់ផ្នែកចាក់ប្រេងអូតូ Common Rail Nozzle

ដោយសារតែក្បាលចាក់ប្រេងត្រូវបានច្របាច់ និងកិន ស្ថានភាពចរាចរឥន្ធនៈត្រូវបានប្រសើរឡើង ការបាត់បង់សម្ពាធនៅច្រកចូលនៃរន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយថាមពលនៃការចាក់ប្រេងត្រូវបានកើនឡើង ដូច្នេះជួរកើនឡើង ជួរត្រូវបានពិភាក្សា។ ជួរនៃធ្នឹមប្រេងគឺតូចជាងសម្រាប់ក្បាលចាក់ប្រេងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមម ដូច្នេះការជ្រៀតចូលគឺតូច ហើយខ្យល់នៅជិតជញ្ជាំងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមិនអាចប្រើប្រាស់បានពេញលេញទៅក្នុងល្បាយដែលល្បាយនេះស្តើងជាង និង ល្បាយនៅចំកណ្តាលនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺកាន់តែក្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៃចំហេះ។ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានការថយចុះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវមេគុណលំហូរនៃរន្ធចាក់ កាត់បន្ថយការបាត់បង់សម្ពាធនៅច្រកចូលរន្ធចាក់ប្រេង បង្កើនថាមពលចរាចរនៃឥន្ធនៈនៅក្នុងរន្ធចាក់ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវល្បឿនចាក់ប្រេង ខណៈពេលដែល ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃអាតូមនីយកម្មឥន្ធនៈ វាក៏បង្កើនដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ZH1105 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារក្រិតតាមខ្នាត ហើយលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកធំដែលមានល្បឿនលឿនទាប មានសូចនាករដំណើរការល្អប្រសើរ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន មេគុណលំហូរនៃក្បាលចាក់ប្រេងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតរន្ធ 30mm អាចត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងសមស្រប។ ដើម្បីកែលម្អបណ្តុំប្រេងនៅក្នុងការឆេះនៃក្បាលចាក់ប្រេង b1, ជួរនៃធ្នឹមចាក់នីមួយៗនៃ b2, លទ្ធផលតេស្តការដំឡើង Spraleb1fore, លទ្ធផលតេស្តនៃការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងទាំងពីរមុន និងក្រោយការបញ្ចោញ ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព B1: ការស្រាវជ្រាវនិងការរចនានៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដែលគ្រប់គ្រងដោយវ៉ុលនៅពេលផ្ទុកទាប 65 ឆ្លងកាត់និងបញ្ច្រាស។