ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens សម្រាប់ Audi Seat Skoda VW

Cavitation នៅខាងក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងដែលមានតម្លាភាព សម្ពាធខ្ពស់អុបទិក(វគ្គ ៥)

សម្រាប់ការវិភាគ សម្ពាធចាក់របស់ឧបករណ៍ពិត (800 bar) ត្រូវបានអនុវត្តជាលក្ខខណ្ឌព្រំដែនទៅនឹងផ្ទៃខាងក្នុងនៃដុំអាគ្រីលីក។ ដោយសារវត្ថុធាតុដើមដែលផុយស្រួយភាគច្រើនបរាជ័យក្នុងភាពតានតឹង ការគៀបត្បូងកណ្តៀងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងការរចនាដើម្បីបង្រួមក្បាលម៉ាស៊ីនពីខាងក្រៅ និងកាត់បន្ថយកម្លាំង tensile នៅផ្ទៃខាងក្នុង។ ដោយសារការគៀបស្ថិតនៅខាងក្រៅនៃក្បាលម៉ាស៊ីន សម្ភារៈថ្លាអុបទិកត្រូវប្រើសម្រាប់ការសាងសង់របស់វា។

ត្បូងកណ្តៀងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែភាពធន់ខ្ពស់របស់វា។ ក្នុងន័យមួយ នេះធ្វើឱ្យត្បូងកណ្តៀងជាប់ផ្នែកផ្ទុកបន្ទុកនៃក្បាលម៉ាស៊ីន ទោះបីជាបំណែកដែលសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ត្រូវបានធ្វើពីអាគ្រីលីកក៏ដោយ។

ការរចនាចុងក្រោយជាមួយនឹងការតោងត្បូងកណ្តៀងចំនួន 3 ដែលត្រូវបានប្រឌិត និងផ្គុំត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។ វិមាត្រខាងក្រៅនៃក្បាលគ្រាប់គឺ 21.5 មីលីម៉ែត្រក្នុងទិសដៅមើលក្នុងរូបភាពទី 1 និង 6.75 មីលីម៉ែត្រក្នុងទិសបញ្ឈរ។ ការផ្សាភ្ជាប់ O-ring ត្រូវបានប្រើនៅផ្នែកម្ខាងនៃ nozzle ។

3 លទ្ធផល និងការពិភាក្សា

ការរចនានេះត្រូវបានសាកល្បងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយម៉ាស៊ីនបូម piston reciprocating ពាណិជ្ជកម្មដែលមាន 3 ដំណាក់កាលដែលជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដ៏ធំមួយ។ រយៈពេលនៃការចាក់ថ្នាំដើមត្រូវបានកំណត់ទៅ 250ms ប៉ុន្តែការវាស់សម្ពាធបរិមាណថង់បង្ហាញថាស្នប់មិនអាចទ្រទ្រង់សម្ពាធដែលបានបញ្ជាសម្រាប់រយៈពេលទាំងមូល។ រយៈពេលចាក់លទ្ធផលគឺប្រហែល 100ms ហើយសម្ពាធចាក់បានថយចុះបន្តិចម្តងៗក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

លំហូរនៅខាងក្នុង nozzle ត្រូវបានចាប់យកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ transillumination ជាមួយនឹងកាមេរ៉ា Phantom V1210 ល្បឿនលឿន។ ដោយ​សារ​បរិយាកាស​ស្ថិត​នៅ​សម្ពាធ​ត្រឡប់​មក​វិញ​បរិយាកាស លំហូរ​នៃ​ច្រក​ចេញ​ចូល​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល។ រូបភាពតំណាងដែលមានសម្ពាធចាក់ 350 bar ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2។ វីដេអូពេញលេញនៃលំហូរខាងក្នុង ក៏ដូចជាលំហូរនៃច្រកទ្វារចូល និងតំបន់បង្កើតបាញ់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌលំហូរនេះក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ។ លក្ខខណ្ឌលំហូរនេះគឺនៅលេខ Reynolds ប្រហែល 85,000 ។