ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត 0445120112 Bosch សម្រាប់ Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

គ្រោះថ្នាក់នៃសម្ពាធ injector ទាប

បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីនិយាយអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃសម្ពាធ injector ទាប។ កាលពីខែឧសភាឆ្នាំមុន នៅឯការដ្ឋានសាងសង់អណ្តូង Guan 18-21 ប្រតិបត្តិករបានរាយការណ៍អំពីផ្សែងខ្មៅចេញពីម៉ាស៊ីន ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងនៃកម្រិតប្រេងរំអិលនៅក្នុងធុងប្រេង។ ហេតុផលអាចជាសម្ពាធទាបនៃម៉ាស៊ីនចាក់ ដូច្នេះខ្ញុំបាននាំយកឧបករណ៍ចាក់មួយឈុត។ ចំណែក​រថយន្ត​ដឹក​ប្រេង និង​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ​៣០​លីត្រ បាន​មក​ដល់​កន្លែង​កើតហេតុ ។ នៅពេលដែលស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្តាច់វាត្រូវបានរកឃើញថាស៊ីឡាំង 1,356 ដំណើរការមិនល្អ។ បន្ទាប់ពី​បាន​រុះរើ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ទាំង 6 នោះ គេ​បាន​រក​ឃើញ​ថា ស៊ីឡាំង 1, 3, និង 56 មាន​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង​ដល់​កម្រិត​ខុសៗ​គ្នា ហើយ 136 គឺ​ជាក់ស្តែង។ , បន្ទាប់ពីការរុះរើចេញ អាវទឹករបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងបីស៊ីឡាំងគឺពោរពេញដោយប្រេងម៉ាស៊ូត។ សម្ពាធក្រិតតាមខ្នាតនៃក្រុមអ្នកចាក់នេះ គឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 140+10kgf/cm ។ គេ​អាច​មើល​ឃើញ​ថា រោគ​សញ្ញា​ខាង​លើ​គឺ​បណ្ដាល​មក​ពី​សម្ពាធ​ចាក់​របស់​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​មាន​កម្រិត​ទាប​ពេក អាតូម​ស៊ីសាំង​ខ្សោយ ភាគល្អិត​នៃ​អ័ព្ទ​ប្រេង​កាន់​តែ​ក្រាស់ ហើយ​ប្រេង​រសាត់​ឬ​ហូរ។ គូស្វាម៉ីភរិយាចាក់ប្រេងស៊ីឡាំងតែមួយ ឬច្រើនស៊ីឡាំង ស្រក់ប្រេងច្រើន ហើយឥន្ធនៈរាវបានលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងធុងហ្គាស តាមរយៈការបោសសំអាតចំហៀងនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងរង្វង់ពីស្តុង ដែលបណ្តាលឱ្យកម្រិតប្រេងកើនឡើង ឬសូម្បីតែបំពេញក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យធម្មតា។ និងថាមវន្ត។ អ្នកគ្រប់គ្រង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងមានកម្រិតទាបពេក ដែលបណ្តាលឱ្យមានឥន្ធនៈអាតូមិចមិនល្អ ចម្ងាយខ្លី និងមិនអាចជ្រាបចូលបន្ទប់ចំហេះទាំងមូលបាន បណ្តាលឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃឥន្ធនៈ និងខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការបង្កើនប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងស៊ីឡាំង និងការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។