DLLA153SM029 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ដំណើរការនៃការរុះរើនៃគូម៉ាស៊ីនចាក់(ភាគ១)

1.1 ការសម្អាត

ត្រាំក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ ដើម្បីជួសជុលក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាលរយៈពេលជាច្រើនម៉ោង បន្ទាប់មកយកវាចេញ ហើយដុសសម្អាតផ្ទៃដោយប្រើច្រាសលួសស្ពាន់ល្អ ដើម្បីកម្ចាត់ច្រេះ ប្រេង និងកាបូន។

1.2 ប្រើឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីជម្រះរន្ធខាងលើនៃប្រដាប់ចាក់

ប្រើខ្សែដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1.5 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីកិនគែម និងបូមយកស្រទាប់កាបូន និងកខ្វក់ទាំងអស់នៅខាងក្នុងច្រកចូលប្រេងនៃតួក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់។

បង្រួញ​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង​ឱ្យ​ស្រដៀង​ទៅនឹង​ប្រហោង​ប្រេង​នៅក្នុង​តួក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ចាក់ ហើយ​យក​ស្រទាប់​កាបូន និង​ធូលី​ទាំងអស់​ចេញ​ក្នុង​បន្ទប់​ស្តុក​ប្រេង។

ប្រសិនបើក្បាលចាក់ និងតួក្បាលចាក់ថ្នាំនៅជាប់គ្នា ប្រើឧបករណ៍ដកយកចេញពិសេស ដើម្បីយកក្បាលចាក់ដែលជាប់។ កុំប្រើដង្កៀបដើម្បីដកក្បាលក្បាលចាក់ចេញ ឬគៀបចំណុចទាញក្បាលចាក់ថ្នាំនៅលើដងខ្លួន ដើម្បីគោះវា ដើម្បីការពារកុំឱ្យក្បាលក្បាលចាក់មួយចំនួនត្រូវបត់ និងបំបែកចំណុចទាញក្បាលចាក់ និងត្រូវបានកម្ទេចចោល។ សម្រាប់​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មិន​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​រុះរើ​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ពិសេស​នោះ​គឺ​អាច​ដាក់​ចូល​ក្នុង​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ហើយ​កំដៅ​ដល់​ប្រហែល ១៥០°C ហើយ​បន្ទាប់​មក​យក​ចេញ​ហើយ​រុះរើ​ចេញ​ខណៈ​ដែល​វា​នៅ​តែ​ក្តៅ។

1.3 ការត្រួតពិនិត្យ

បន្ទាប់ពីសម្អាតរួច សូមពិនិត្យមើលគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រដាប់ចាក់ប្រេង ជាពិសេសគូម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ដើម្បីកំណត់ថាតើត្រូវជំនួស ឬជួសជុល។ ផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍រាងស៊ីឡាំងនៃក្បាលចាក់ត្រូវបានប្រែជាខ្មៅ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ក្បាលចាក់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្បាលចាក់ ហើយមានអារម្មណ៍រលុង ដែលបង្ហាញថាផ្ទៃមគ្គុទ្ទេសក៍មានគម្លាតធំ។ នៅពេលប្រើប្រាស់ ត្រូវតែមានប្រេងត្រឡប់មកវិញច្រើន ហើយសម្ពាធប្រេងមិនអាចលៃតម្រូវបានខ្ពស់នោះទេ។ ការព្យាយាមបង្កើនសម្ពាធប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យនិទាឃរដូវដែលគ្រប់គ្រងសម្ពាធត្រូវបរាជ័យ ហើយប្រេងនឹងមិនត្រូវបានបាញ់ចេញទេ។