ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតគុណភាពខ្ពស់ 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector សម្រាប់ Denso Toyota Auto Parts

ការរចនា និងការវិភាគនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងច្រើន (ភាគ២)

ដើម្បីបំពេញនូវបទដ្ឋាននៃការបំភាយឧស្ម័នថ្មី វាក្លាយជាកាតព្វកិច្ចក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងក្នុងការជំនួសប្រព័ន្ធ carburetor ប្រពៃណី។ភាពខុសគ្នាចំបងរវាងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងកាបឺរ័រគឺផ្អែកលើការពិតដែលថា កាបឺរ័រពឹងផ្អែកលើសម្ពាធទាបដែលបណ្តាលមកពីលំហូរនៃខ្យល់បឺតតាមរយៈ venturi ដើម្បីទាញឥន្ធនៈសម្រាប់លាយជាមួយស្ទ្រីមខ្យល់។ ឥន្ធនៈសម្ពាធពីស្នប់ឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់តាមរន្ធតូចមួយក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។

បរិមាណនៃឥន្ធនៈដែលប្រើប្រាស់ក្នុងឧបករណ៍ចំហេះផ្សេងៗគ្នាគឺផ្អែកលើកត្តាខាងក្រៅ និងខាងក្នុងផ្សេងៗ រួមទាំងការផ្ទុកម៉ាស៊ីន ពេលវេលាចាក់ ថាមពលទិន្នផល ប្រភេទ បរិមាណ និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃឥន្ធនៈ និងលក្ខខណ្ឌជុំវិញ។ការបើក និងបិទម៉ាស៊ីនចាក់ ត្រូវធ្វើឡើងដោយមធ្យោបាយអគ្គិសនី មេកានិច ធារាសាស្ត្រ និងអេឡិចត្រូនិច។ការសម្របខ្លួនរបស់ឧបករណ៍ចាក់បានឆ្លងកាត់ឧបសគ្គយ៉ាងសំខាន់មួយក្នុងទម្រង់នៃវដ្តឥន្ធនៈ ដើម្បីគ្រប់គ្រងវដ្តនៃការចាក់។

វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងការជម្នះបញ្ហាខាងលើគឺការងារនៃសន្ទះសូលុយស្យុងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលឯកតាសម្រាប់គ្រប់គ្រងការបើក និងបិទក្បាលម៉ាស៊ីន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈ និងពេលវេលាចាក់ប្រេងក្នុងអំឡុងពេលវដ្ត។បញ្ហាបន្ទាប់បន្សំគឺការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃធនធានឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដែលចាំបាច់ត្រូវតែស្វែងរកជម្រើសជំនួសឥន្ធនៈដែលឆេះដោយស្អាត ដែលគួរតែមាននិរន្តរភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ឥន្ធនៈជំនួសដែលរំពឹងទុកគឺឧស្ម័នធម្មជាតិ ហ្គាស LPG ឧស្ម័នអ្នកផលិត ជីវឧស្ម័ន អាល់កុល អាសេទីលីន និងប្រេងបន្លែ។

ហ្គារី;et al ។[1] មើលលេខប៉ាតង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក 5,419,492 បានបង្កើតឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលឥន្ធនៈឯកតាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៏ solenoid ដើម្បីផ្តល់នូវការវាស់ស្ទង់ច្បាស់លាស់ និងពេលវេលាដែលត្រូវការការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។Vardeet អាល់។[2] បានធ្វើការសិក្សាពិសោធន៍ដោយប្រើម៉ាស៊ីន SI ស៊ីឡាំងតែមួយ ដោយប្រើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងអ៊ីដ្រូសែនអេឡិចត្រូនិច។