ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង Common Rail Injection Pump 0445020007 0445020175 សម្រាប់ Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

កំហុសទូទៅនៃស្នប់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

3. ដុំពកនៃស្នប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំង
ប្រសិនបើមានភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធធ្លាក់ចូលទៅក្នុងចន្លោះរវាងប្រដាប់ផ្លុំ និងដៃអាវផ្លុំ នោះវានឹងធ្វើឱ្យប្រដាប់ផ្លុំជាប់គាំង និងតឹង។ ការជាប់គាំងនៃស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបានក្លាយជាកត្តាសំខាន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
នៅពេលដែលការបិទភ្ជាប់ plunger ត្រូវបានជាប់គាំងការងាររបស់អភិបាលនឹងរងផលប៉ះពាល់ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងការផ្ទុះនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
មូល​ហេតុ​នៃ​ការ​គាំង​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង មាន​ដូច​ខាង​ក្រោម៖
នៅពេលដំឡើងផ្នែកតភ្ជាប់ត្រូវបានដំឡើងតឹងពេក តួបូម និងដៃអាវផ្លុំត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងងាយស្រួល ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ពួកវានឹងត្រូវខូច។
ដោយសារតែការជួបប្រជុំគ្នាគឺមិនសមរម្យឬវត្ថុបរទេសធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវានឹងមានការជាប់គាំងរវាងផ្នែក;
ឬមានទឹកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយ viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីនគឺខ្ពស់ពេក ដែលនឹងនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការមិនអាចបត់បែនបានក្នុងរដូវរងារ ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចមុខងាររបស់អភិបាល ហើយថែមទាំងបណ្តាលឱ្យឆេះម៉ាស៊ីន និងបាតុភូត "បង្កើនល្បឿន" ដែល នៅទីបំផុតនឹងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនទាំងមូល។
នៅពេលដែលស្នប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ គ្រឿងបន្លាស់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ប្រេង​ដែល​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​បំបាត់​កំហុស​លើ​ស្នប់​ចាក់​ប្រេង​ថ្មី​ក៏​ជា​មូលហេតុ​នៃ​ការ​ស្អិត​ដែរ។ ប្រសិនបើកំហាប់ colloid និងទឹកអាស៊ីតពិតប្រាកដនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលប្រើមានកម្រិតខ្ពស់ ស្រទាប់នៃខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលនៅសល់នឹងប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃនៃផ្នែកភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់នៃស្នប់ចាក់ប្រេងបន្ទាប់ពីធ្វើការបំបាត់កំហុស។ បាតុភូតជាប់គាំងក៏នឹងកើតឡើងនៅពេលក្រោយផងដែរ។
ប្រសិនបើស្នប់ចាក់ប្រេងថ្មីមិនត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យបានល្អទេនោះ មានបញ្ហាជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់ ហើយសម្ភារៈដែលធន់នឹងសំណើម និងការពារច្រែះបាត់ ឬខូចជាដើម គឺជាមូលហេតុនៃបាតុភូតស្អិត។