Diesel Injector Fuel Injector 095000-0260 Denso Injector for Himo 500

ប្រភេទម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង មានប្រភេទម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងច្រើនប្រភេទ ហើយកប៉ាល់ភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងបិទជិត។ ប្រដាប់ចាក់ដែលបិទគឺភាគច្រើនជាឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលអ័ក្សបំបែក និងឧបករណ៍ចាក់ពហុរន្ធ
មានសន្ទះម្ជុលរាងស៊ីឡាំងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលអ័ក្សដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងរន្ធខាងក្នុងនៃសន្ទះម្ជុល។ មានម្ជុលមួយនៅខាងចុងនៃសន្ទះម្ជុល ដែលលាតសន្ធឹងចេញពីតួសន្ទះម្ជុល ហើយម្ជុលបញ្ចូលទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅរន្ធក្បាល។ ឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលមានរន្ធតែមួយ ហើយអង្កត់ផ្ចិតរន្ធជាទូទៅគឺ 1 ~ 3 ម។ ឧបករណ៍ចាក់ម្ជុលអ័ក្សត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដែលត្រូវការសម្ពាធចាក់ប្រេងទាប។ ដោយសារតែជំរៅធំ និងចលនាច្រាសមកវិញនៃម្ជុលអ័ក្សនៅក្នុងតួសន្ទះម្ជុលកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការដកប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅរន្ធចាក់។
ឧបករណ៍ចាក់ពហុរន្ធត្រូវបានបែងចែកទៅជារន្ធតែមួយនិងរន្ធពហុ។ មិនដូចម៉ាស៊ីនចាក់ម្ជុលតាមអ័ក្សទេ ចុងបញ្ចប់នៃសន្ទះម្ជុលត្រូវបានបិទភ្ជាប់ ដែលសមនឹងផ្ទៃកោណនៃសន្ទះម្ជុល ហើយមិនលាតសន្ធឹងពីតួសន្ទះម្ជុលទេ។ វាដើរតួជាត្រានិងត្រា។ តួនាទីណែនាំ។ ចំនួនរន្ធនៃប្រដាប់ចាក់ពហុរន្ធជាទូទៅគឺ 1 ដល់ 9 ហើយអង្កត់ផ្ចិតរន្ធជាទូទៅគឺ 0.2 ទៅ 0.8 ម។ ម៉ាស៊ីនចាក់ពហុរន្ធមានសម្ពាធចាក់ខ្ពស់ និងគុណភាពអាតូមស៊ីតេឥន្ធនៈប្រសើរជាងមុន ហើយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះដែលត្រូវការសម្ពាធខ្ពស់ជាងមុន ដូចជាបន្ទប់ចំហេះចាក់ដោយផ្ទាល់។
ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ។ អត្រាបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយការវិភាគលើការបរាជ័យនៃការចាក់បញ្ចូលប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ និងចាត់វិធានការថែទាំតាមគោលដៅ។ ប៉ុន្តែ​មិនមែន​រាល់​ការ​បរាជ័យ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​គឺ​បណ្តាល​មក​ពី​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​បញ្ចូល​ទេ។ ដូច្នេះហើយ យើងគួរតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសមុទ្រ ហើយយើងមិនគួររុះរើឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដោយប្រញាប់ប្រញាល់ឡើយ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបំផ្លាញភាពត្រឹមត្រូវនៃដំណើរការ និងការដំឡើងរបស់វា ហើយការទទួលបានលើសពីការទទួលបាន។